P. Al respecto, ¿cuáles son las razones por las que se ha decidido mantener el nombre y marca de Noatum en esta nueva estructura del Grupo?
R. Cuando se produjo la adquisición por parte de AD Ports Group, Noatum ya era una compañía con una sólida trayectoria internacional y presencia global. La marca cuenta con reconocimiento, credibilidad y una reputación construida durante décadas. Mantenerla responde a ese valor estratégico: preserva la confianza del mercado y el posicionamiento logrado, al tiempo que se complementa con la fortaleza y proyección global de AD Ports Group. Ambas marcas se complementan y refuerzan mutuamente.

P. Tras todo este proceso, nos gustaría conocer cómo queda la estructura de Grupo Noatum en España y a nivel global.
R. AD Ports Group se organiza en cinco clústeres: Ports, Economic Cities & Free Zones, Maritime & Shipping, Logistics y Digital. Noatum se ha integrado de forma natural porque compartíamos tres áreas de actividad muy definida. De este modo, la integración fue orgánica: Noatum Logistics al clúster Logístico; Noatum Maritime al clúster Maritime & Shipping; y Noatum Terminals al clúster Ports. El negocio de automoción se ubicó formalmente en el clúster marítimo, con carácter transversal, lo que le permite beneficiarse del conocimiento de varias unidades del grupo.
En España, la estructura operativa se mantiene sin cambios, garantizando estabilidad y continuidad. A nivel global, AD Ports Group continúa en expansión incorporando nuevas geografías, lo que nos aporta mayor alcance internacional y capacidad para participar en proyectos de mayor escala.

P. La antigua unidad operativa Noatum Terminals se ha convertido en un componente de Noatum Ports. ¿Cuáles son las razones de esta decisión?
R. La integración de Noatum Terminals en el clúster Ports responde a una lógica organizativa clara: agrupar bajo una misma estructura las actividad portuarias para reforzar coordinación entre unidades y consistencia operativa.

Óscar Rodríguez, CEO de Noatum Ports para Europa y América Latina.

P. ¿Qué beneficios va a aportar?
R. Este cambio aporta beneficios directos y prácticos a nuestras operativas en España: en primer lugar, nos permite apoyarnos en equipos centrales expertos en seguridad, prevención, operaciones, tecnología, ingeniería y desarrollo de negocio, lo que nos posibilita elevar estándares y mejorar nuestros procesos. Además, amplía significativamente nuestra propuesta de valor ya que podemos ofrecer soluciones integradas y servicios transversales a clientes multipuerto y multinacionales, adaptándonos a sus necesidades en diferentes geografías.
En resumen, mayor solidez, más recursos y capacidad ampliada para crecer de forma sostenible y competitiva.

P. ¿En qué pilares se sustentará la estrategia actual y futura de Noatum Ports? ¿Mantendrá su estrategia de crecimiento vía adquisiciones?
R. En España estamos avanzando en varios proyectos relevantes: la reciente reestructuración en Castellón, la inversión para un nuevo almacén en Tarragona y el desarrollo de una nueva terminal en Sagunto, que se suman a otras actuaciones planificadas en el resto de terminales. En el ámbito de las adquisiciones, nuestra estrategia se centra en oportunidades que aporten valor real y encajen con la visión global de AD Ports Group. Buscamos operaciones que cumplan dos criterios: interés comercial e interés geográfico, en zonas con potencial de desarrollo.

P. ¿Tiene previsto en algún momento desinvertir en alguno de los activos que gestiona en la actualidad? ¿En qué mercados les gustaría estar presente?
R. En estos momentos no estamos considerando desinversiones. Nuestra prioridad es consolidar, fortalecer y expandir nuestra red actual. En la región que dirijo (Europa y Latinoamérica) estamos contemplando desarrollos en varios países latinoamericanos. En Europa ya tenemos una presencia significativa por lo que el siguiente paso sería ampliar presencia de forma equilibrada regionalmente, especialmente en WestMed.

P. ¿Noatum Ports apuesta por mantener la diversificación de cargas en sus terminales o es partidaria de centrarse en algún segmento en concreto, como el contenedor?
R. Nuestra estrategia combina especialización y diversificación, priorizando áreas de desarrollo sin renunciar a segmentos donde contamos con una presencia sólida y una trayectoria positiva. La automoción es uno de los pilares estratégicos, pero también impulsamos otros ámbitos donde tenemos una posición relevante, como agribulk -especialmente fertilizantes- y siderúrgico.
En contenedores creceremos de forma selectiva, cuando exista una oportunidad clara y coherente con nuestra red y necesidades de líneas marítimas. No descartamos desarrollo, pero será estratégico y basado en oportunidades concretas.
En definitiva, mantenemos una visión amplia y flexible, adaptada a la evolución del mercado.

P. En el mercado español, ¿cuáles son los objetivos de Noatum Ports? ¿Mantendrá su estructura actual? ¿Piensa invertir en puertos donde ahora no tiene presencia? ¿Tiene previsto desinvertir en algunas de sus instalaciones?
R. En España vamos a mantener la estructura actual, que se está reforzando de forma natural desde la integración en el clúster Ports de AD Ports Group, con un aumento de capacidades y especialización. Un elemento clave es el fortalecimiento de nuestra estructura corporativa: estamos incorporando más recursos y especialización para impulsar desarrollo sostenido en todas aquellas áreas donde negocio lo requiera.
Nuestra prioridad es reforzar las terminales donde ya estamos presentes para consolidar posiciones y asegurar una presencia sólida en todos los puertos en los que operamos. Estamos abiertos a nuevos desarrollos si existe encaje comercial y estratégico, siempre de la mano de nuestros clientes. No está prevista ninguna desinversión; nuestro foco está en fortalecer, modernizar y seguir creciendo allí donde podamos generar valor.

El CEO de Noatum Ports para Europa y América Latina no descarta nuevos crecimientos de la compañía en el segmento del contenedor.

P. A nivel más personal, ¿qué balance hace del tiempo? ¿Cuáles son las principales acciones y objetivos a los que deberá dar respuesta desde su nueva responsabilidad?
R. Ha sido un periodo de transición muy intenso, centrado en ordenar, estructurar y acompañar el proceso de integración dentro de AD Ports Group. Durante este tiempo, he podido conocer en profundidad la nueva realidad del Grupo y alinear nuestras prioridades con una estrategia global ambiciosa. Hoy contamos con mayores recursos y capacidad para impulsar proyectos que estaban en nuestro pipeline y que requerían de un respaldo estratégico más sólido.
En estos momentos, uno de los pasos más relevantes en los que estamos trabajando es la incorporación de un Country Manager para España, una figura clave que reforzará el desarrollo local. Esta ampliación de la estructura también me permitirá dedicar más atención al desarrollo internacional del negocio en Europa y Latinoamérica.